З моманту нараджэння першага сапраўднага аўтамабіля прайшло больш за 130 гадоў.З бесперапынным развіццём і прагрэсам аўтамабільных тэхналогій і прадукцыйнасці дызайн салона аўтамабіля і прымяненне матэрыялаў таксама пастаянна змяняюцца і мадэрнізуюцца.Калі форма - гэта вобраз і знешні выгляд аўтамабіля, то інтэр'ер адлюстроўвае характар і канатацыю аўтамабіля.Такім чынам, развіццё аўтамабіля да гэтага часу, якія змены адбыліся ў матэрыялах інтэр'еру і якія новыя матэрыялы былі ўжытыя ў аўтамабілі?
Скура Nappa
На ранняй стадыі развіцця аўтамабіляў прамысловы ўзровень быў нізкім, а разнастайнасць штучных сінтэтычных матэрыялаў была адносна рэдкай.Таму ў аўтамабілях спачатку сталі выкарыстоўваць натуральныя матэрыялы, адным з якіх стала натуральная скура.Раней у аўтамабільных сядзеннях шырока выкарыстоўвалася верхняя частка цялячай скуры або, як вядома сёння, скуры Nappa.Самым раскошным і высакародным аздобным матэрыялам прызнаны і верхні пласт каровінай скуры.Прамысловыя дасягненні, распаўсюджванне штучных матэрыялаў і скарачэнне колькасці цялят, якія вырошчваюцца на ежу, прывялі да таго, што сучасныя аўтамабілі нізкага класа маюць менш дарагую верхнюю скуру і выкарыстоўваюць замест іх больш танную штучную скуру або тканіну.
Масіў дрэва
Матэрыял з масіва драўніны таксама выкарыстоўваецца ў ранніх салонах аўтамабіляў як адзін з асноўных прыродных аздобных матэрыялаў.Тым не менш, у адрозненне ад прымянення скуры Nappa, цвёрдая драўніна з яе яркім колерам, фактурай зярністасці была выкарыстаная ў панэлі прыбораў, унутранай панэлі дзвярэй і канфігурацыі руля і іншых пазіцыях, размяшчэнне кузава з халоднай сталі мае больш жыццяздольнасць і атмасферны стыль .У аўтамабільнай драўніне звычайна выкарыстоўваюцца грэцкі арэх, чорнае дрэва курыных крылцаў, чырвонае дрэва і іншыя каштоўныя пароды драўніны з-за іх рэдкасці і раскошы, якія часта перавозяцца ў аўтамабілях высокага класа.
Пластыкавыя, эмаліраванне (ПУ,ПВХ,АБС,ПП)
Пластык з'яўляецца найбольш шырока выкарыстоўваным матэрыялам у транспартных сродках у цяперашні час, амаль кожны аўтамабіль можа знайсці пластыкавую фігурку.Звычайныя пластыкавыя матэрыялы ў асноўным дзеляцца на чатыры катэгорыі:мяккі паліурэтана (PU), полівінілхларыду (ПВХ), акрыланітрыл/бутадыен/стыролатэрпалімер (АБС), поліпрапілен (ПП).У адпаведнасці з малекулярнай структурай і цеплавымі ўласцівасцямі смалы пластык таксама падзяляецца на тэрмапласты і тэрмарэактыўныя пластмасы.Большасць пластмас, якія звычайна выкарыстоўваюцца ў салонах аўтамабіляў, - гэта тэрмапласты.Сярод іх матэрыял эмалі, які звычайна выкарыстоўваецца для вырабу прыборнай панэлі, уяўляе сабой разнавіднасць пластыка, таксама вядомага як тып цэментавання пакрыццяў, які выкарыстоўвае ПВХ і АБС-матэрыял, а затым упырсквае пену ПУ для павышэння ўстойлівасці.Унутраная пласціна дзвярэй аўтамабіля выраблена з ліцця пад ціскам ABS або мадыфікаванага ПП.Рулявое кола звычайна зроблена з паўцвёрдага пенапласту PU, у той час як рулявое кола пакрыта смалянымі матэрыяламі, такімі як PP, PU, PVC, ABS і гэтак далей.
Метал (хром)
У салоне аўтамабіля метал таксама з'яўляецца незаменным элементам, вялікая колькасць мадэляў выкарыстоўваецца для дэкарыравання аўтамабіляў храмаванымі дэкаратыўнымі планкамі і хромированными металічнымі накладкамі.Металічнае аздабленне толькі для выкарыстання спачатку, машына прыгожая, з усё большай колькасцю выкарыстання, добрая тэрмаўстойлівасць, перавагі малога каэфіцыента трэння паступова выяўляюцца, у той жа час храмаванае аздабленне можа доўга захоўвацца, гэта няпроста падвяргаецца зносу і карозіі, з-за чаго церці неаднаразова цягнучы рукамі дзвярную ручку з храмаваным пакрыццём.
Нейлонавая тканіна
Пасля Другой сусветнай вайны нейлон пачаў з'яўляцца і выкарыстоўвацца ў аздабленні аўтамабіляў разам з іншымі матэрыяламі.З 1950-х гг.ПВХтканіны з пакрыццём шырока выкарыстоўваюцца ў вопратцы, хатняй мэблі і салоне аўтамабіляў.Паколькі гэты матэрыял можа быць апрацаваны ў мноства розных колераў і можа быць адліты паверхняй для дасягнення розных эфектаў тэкстуры, таму гэта быў адносна модны кампазітны тэкстыльны матэрыял у той час.
Штучная скура
Штучная скура з'яўляецца прадуктам прамысловага прагрэсу, у сучасным салоне аўтамабіля, па сваіх фізічных уласцівасцях і навобмацак блізкі да скуры, а таксама эканамічнай і трывалай, часта выкарыстоўваецца для замены скуры ў выкарыстанні.У агульнай штучнай скуры, у адпаведнасці з рознымі валокнамі тканіны, якія выкарыстоўваюцца на розных матэрыялах пакрыцця, дзеліцца на:ПВХ скура, Штучная скура, скура PU з супервалакна і г.д., каб быць прыдатнымі для розных умоў выкарыстання.Сярод іх скура з ПВХ, якая адчувае сябе цвёрда, мае нізкі ўзровень камфорту і ўстойлівасць да старэння, была паступова адменена, замененая скурай PU, якая мае больш мяккую навобмацак і больш трывалую.Ён шырока выкарыстоўваецца ў цяперашні час.У мадэлях сярэдняга і высокага класа PU скура з'яўляецца папулярным у цяперашні час аўтамабільным сядзеннем і тканінай для салона.Паколькі яе фізічныя ўласцівасці і навобмацак найбольш блізкія да натуральнай скуры, яна больш эканамічная і даўгавечная, яна вітаецца на рынку.
Mакрофибразамшавая скура
Гэта разнавіднасць скуразамяняльніка, шырока вядомая як «перакідны мех».У 1970-х японская карпарацыя Toray Corporation выкарыстала 68% поліэстэру і 32% поліэтылавага карбамата для сінтэзу валакністых матэрыялаў, якія адносяцца да сінтэтычных матэрыялаў.Замшавая скура з мікрафібрыСамая вялікая перавага ў тым, што ён мае выключна высокі каэфіцыент трэння і рэдка заносіцца падчас інтэнсіўнай язды, што робіць яго ідэальным для рулявых колаў або спартыўных сядзенняў, асаблівасць, якая асабліва важная ў высокапрадукцыйных аўтамабілях.Пры гэтым тканіна нашмат лягчэй скуры, што моцна зніжае якасць аўтамабіля.
Вугляроднае валакно
Першы матэрыял з вугляроднага валакна, выкарыстаны ў салоне аўтамабіля, павінен спрыяць адчуванню руху суперкара.Прычына ў тым, што матэрыял з вугляроднага валакна зроблены з кампазітнага валакна з высокім утрыманнем вугляроду, якое можа не толькі зрабіць корпус лёгкім, але і ўмацаваць трываласць корпуса.Аўтамабілі, у якіх выкарыстоўваецца вугляроднае валакно, важаць усяго ў адну пятую ад звычайных сталёвых аўтамабіляў, але больш чым у 10 разоў цвярдзейшыя.Вось чаму суперкары і прадукцыйныя аўтамабілі выкарыстоўваюць вугляроднае валакно.
Крышталь
Крыштальны матэрыял з'яўляецца якасным амаль два гады здольнасць выкарыстоўвацца ў салоне аўтамабіля сярод, у адносна герметычным, вузкім салоне аўтамабіля, крышталь просты сэнс дае чалавеку з поўным злучэннем, расслабленым і раскошным пачуццём, для спажыўцоў, асабліва жанчын спажыўца, якія маюць вялікую прывабнасць.Крышталёвая корка новага BMW X5 крышталёва празрыстая, ярка ззяе на сонечным святле і становіцца самай вялікай разыначкай у аўтамабілі.У той жа час, выкарыстанне крышталя матэрыялу, але і значна павысіць адчуванне аўтамабіля тэкстуры і раскошы.
Час публікацыі: 13 жніўня 2021 г